La bonificación de la tasa al pasajero podría reducir hasta en un 64% el precio del billete entre Canarias y Península
La bonificación de la tasa al pasajero podría reducirse hasta en un 64 por ciento el precio del billete entre Canarias y la Península para los residentes --junto al 50% de bonificación de residentes--, según se desprende del informe presentado este miércoles por el vicepresidente y consejero deObras Públicas del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, y el autor del mismo, Germán Blanco.
"La que nos garantiza el mayor descuento de tarifas en el precio del billete,directamente al ciudadano, al residente, es la bonificación de las tasas al pasajero (...). Es una garantía absoluta de que repercutiría directamente en el precio del billete", apostilló Rodríguez para añadir que puede repercutir hasta una 64 por ciento en el caso de los billetes más económicos y entorno a un 11 por ciento en los más caros.
El informe presentado en rueda de prensa plantea una serie de medidas a adoptar para el abaratamiento de los billetes aéreos entre Canarias y la Península, así como los diferentes pro y contras de las propuesta sexpuestas hasta este momento.
El vicepresidente añadió que una vez resuelto el transporte interinsular, bonificado en un 75 por ciento para los residentes, el "gran reto" es el abaratamiento de los precios para los trayectos entre Canarias y la Península, ya que apuntó que los canarios sufren "sobrecostes"
BONIFICACIÓN DEL 75% Y OSP
El informe analiza las diferentes fórmulas que se han expuesto hasta el momento para intentar reducir el precio del billete del corredor Canarias Península,además de introducir otra y establecer una 'comparación' para esgrimir cuál sería la más eficiente.
En este sentido, el autor del informe, Germán Blanco, explicó que tras determinar el precio que los canarios pagaban por viajar a la Península entre 2004 y 2007, y cómo impactó el incremento de la bonificación,concluyó primeramente que en 2004 se pagaba de media, por un billete en un sentido, unos 300,97 euros sin ser residente (33% se bonificaba al residente), precio que disminuyó hasta los 194,10 euros de media en el año 2007 (con el 50%). Blanco matizó que esto son estimaciones porque la información del observatorio que existe al respecto "es confidencial".
A modo de ejemplo indicó que tras implantarse la bonificación del 75 por ciento en el transporte interinsular, en el caso de Binter le ha supuesto un"incremento de la demanda de un 22 por ciento" aunque cuestionó el quesea extrapolable al tráfico con la Península dependerá de la llegada de otros operadores.
Por otro lado, en relación a la implantación del trayecto como Obligación deServicio Público (OSP) apuntó que deben de darse unas variables, tales como la calidad del servicio, la frecuencia y precio, y la continuidad.Teniendo en cuenta esto, dijo, que "se ve lo bastantemente distorsionado como para que se pueda aceptar".
De todos modos, señaló que estudiando el coste por kilómetros de las líneas de OSP que hay establecidas en Europa, principalmente las que haydeclaradas OSP entre islas y continente, estima que la declaración de OSP y el establecimiento de una tarifa máxima de referencia o exigible lo que"suele originar es que las tarifas estén por encima de un mercado no intervenido" y, agregó, que existe un estudio de tráfico aéreo del año 201 3que apoya que la OSP en general lo que hace "es encarecer" frente a un mercado liberado.
REDUCCIÓN DEL PRECIO DE LAS TASAS AÉREAS
Así, tras analizar la bonificación del 75 por ciento y la declaración de OSP,Blanco se centró en reducir el precio de las tasas aéreas que repercuten directamente en el usuario y en este marco expuso que para ello hay dos de"capital importancia", como es el de aterrizaje --que puede representar el 11 por ciento de los costes de una cuenta de escala de aproximadamente 13.000 euros-- y el de pasajeros/seguridad --supone un 40%--, ambas dependientes de Aena, además de la tasa de navegación, dependiente de Enaire, y que puede representar un 25 por ciento en relación al total de lacuenta de escala del operador.