El alcalde de Arrecife, Yonathan de León, y el consejero de Obras Públicas del Cabildo, Jacobo Medina, en la calle Manolo Millares, que cambiará su imagen urbana con esta inversión municipal / Foto: Ayuntamiento de Arrecife

El Ayuntamiento de Arrecife ultima la licitación del ecobulevar de la calle Manolo Millares, con 3,5 millones de inversión, nueva red de pluviales y una glorieta hacia Las Salinas. Las obras arrancarían este otoño, en el año del centenario del pintor.

Elpejeverde.com | Lanzarote, 14 de agosto de 2026

El Ayuntamiento de Arrecife ultima, a través de la Concejalía de Obras, la licitación de las obras de transformación de la calle Manolo Millares, con una inversión próxima a los 3,5 millones de euros. El alcalde Yonathan de León dio a conocer la actuación este viernes, coincidiendo con la efeméride del fallecimiento del pintor —un 14 de agosto de 1972—, y la enmarcó en el plan de cinco ecobulevares con los que la Concejalía pretende coser los barrios con el centro de la capital.

Esta segunda fase convertirá en accesible, con un gran pasillo verde, el tramo entre la Vía Medular —junto al antiguo cementerio— y la calle Guenia, a la altura del colegio Antonio Zerolo. Los pliegos técnicos y administrativos están en su recta final dentro del Plan Municipal de inversiones en los barrios, que contempla unos 37 millones de euros en nuevas obras.

Pluviales donde el agua aprieta y glorieta hacia Las Salinas

La letra pequeña del proyecto trae dos elementos de calado. El primero, una nueva red de pluviales en una zona que es de los puntos críticos de la ciudad, casi al nivel del mar y próxima a la playa de El Reducto — quien haya visto la zona tras un aguacero sabe de qué hablamos. El segundo, una glorieta a la altura de la calle Taburiente para mejorar la movilidad con el barrio de Las Salinas, donde se concentran las oficinas centrales de Correos, el IES Las Salinas, el campo municipal de fútbol y el colegio Antonio Zerolo.

Se suman nueva iluminación, riego automático, alcorques y árboles, mobiliario urbano, reasfaltado y la reordenación de las áreas de estacionamiento, aprovechando el ancho generoso de la vía.

Dos obras a la vez este otoño

De León, titular directo de la Concejalía de Obras, avanzó que la licitación de Manolo Millares irá en paralelo a la de la calle Pérez Galdós, para que este otoño arranquen a la vez dos obras vitales de la red viaria: una en la salida hacia el suroeste por la carretera del aeropuerto (LZ-1) y otra hacia el puerto de Los Mármoles y la zona industrial de Lloret y Altavista, contemplada en el Plan Urbanístico Supletorio, de inminente aprobación final.

El plan de ecobulevares sigue después con la calle Triana —de los Juzgados a la calle Fajardo— para coser San Francisco Javier y La Vega con el centro, y con las futuras transformaciones del Parque Temático, con la aprobación de Costas ya recibida al tratarse de terrenos ganados al mar, y de la segunda fase de la Avenida Fred Olsen, entre Guenia y el intercambiador de guaguas. En la redacción técnica del proyecto de Manolo Millares ha colaborado la Consejería de Obras Públicas del Cabildo, dirigida por Jacobo Medina.

El pintor que fue vecino de Arrecife

La obra llega con carga simbólica: su inicio, previsto para este otoño, coincide con el año del centenario del nacimiento de Manolo Millares (Las Palmas de Gran Canaria, 17 de enero de 1926 – Madrid, 14 de agosto de 1972), uno de los pintores canarios más universales y cotizados. El Archivo Municipal de Arrecife tiene acreditado, a través de los empadronamientos, que Millares fue vecino de la capital durante su adolescencia, cuando su padre estaba destinado como profesor en el antiguo instituto de Arrecife. Fue en esa etapa cuando César Manrique conoció a Millares y a toda la familia Millares Sall. Que la calle que lleva su nombre se convierta en pasillo verde el año de su centenario es de esas carambolas que a una ciudad le conviene no desaprovechar.

Una de las guaguas del transporte insular ya viniladas con la campaña del Cabildo contra el abandono animal, presentada este jueves en el Recinto Ferial / Foto: Cabildo de Lanzarote

El Cabildo activa una campaña de sensibilización contra el abandono animal en ocho guaguas del transporte insular de Lanzarote, coincidiendo con la temporada estival, cuando históricamente se concentra un tercio de los abandonos del 

Elpejeverde.com | Lanzarote, 13 de agosto de 2026

El Cabildo de Lanzarote y La Graciosa, a través del Área de Bienestar Animal, ha puesto en marcha una campaña de sensibilización contra el abandono de animales que aterriza este verano en un soporte que casi nadie puede esquivar: las guaguas del transporte público insular. Ocho vehículos, cada uno con un lema, recorrerán hasta finales de septiembre las líneas que unen los municipios de la isla llevando el mensaje a las paradas, los cruces y las travesías.

La presentación tuvo lugar este jueves 13 de agosto, a mediodía, en la explanada del Recinto Ferial, frente al Cabildo, con las guaguas ya viniladas para que el impacto de los mensajes se viera en directo. Al acto asistieron representantes de las asociaciones protectoras Sara, Lanzanimal, Ademal y La Casa de las Estrellas, colectivos que son a menudo quienes reciben, alimentan y buscan hogar a los animales que otros deciden dejar tirados.

Los lemas

Los vinilos apelan directo, sin edulcorar. Cinco frases pensadas para hincarse en la memoria: "Tú sabes que lo estás abandonando. Él solo cree que te has perdido". "El abandono no tiene billete de vuelta". "La lealtad no tiene fecha de caducidad". "El amor no se abandona por vacaciones". Y la que probablemente tenga el efecto más quirúrgico en agosto: "¿De verdad cabe el abandono en tu maleta?".

Por qué ahora

El presidente del Cabildo, Oswaldo Betancort, subrayó el momento elegido: la iniciativa "arranca en pleno periodo estival coincidiendo con las vacaciones, meses en los que históricamente se concentra un tercio de los abandonos de todo el año". Y planteó la campaña como algo más que un cartel: "Una sociedad avanzada se mide por cómo trata a sus animales, y desde este grupo de gobierno no vamos a normalizar el abandono ni el maltrato en nuestra isla. Esta campaña en el transporte público no es un mero recordatorio visual, sino una llamada a la corresponsabilidad ciudadana".

El consejero de Bienestar Animal, Armando Santana, aterrizó la idea en la realidad concreta de los albergues insulares, hoy al límite: "Detrás de cada abandono hay una historia, una vida, y un animal que no entiende por qué ha sido dejado atrás". Y apuntó al fondo del problema: "Nuestro objetivo es lograr un cambio de mentalidad radical para que los animales dejen de verse como objetos o impulsos temporales y se consoliden como miembros de la familia".

La parte que la campaña no cuenta

La campaña, todo hay que decirlo, aparece cuando el problema ya está desbordado. Las protectoras insulares llevan años avisando de que en verano no dan abasto: perros atados a farolas, gatos abandonados junto a contenedores, camadas dejadas en descampados. Un cartel en una guagua no lo resuelve, pero cumple la función humilde de recordarle a quien está a punto de hacerlo que le está a punto de romper la vida a alguien que confía en él. Poca cosa y mucha cosa, según se mire.

Y para redondearlo, del papel a la ley, faltaría otro peldaño: recordar a los ciudadanos que abandonar a un animal en España es delito desde la Ley 7/2023 y puede acarrear multas y penas de prisión. Que la sensibilización llegue por la guagua está bien. Que la denuncia llegue por el SEPRONA está mejor. Y las dos juntas, mejor todavía.

Dani Mesa, con el trofeo del 28º Rally Isla de los Volcanes junto al Century CR6, el mismo Ultimate T1 con el que terminó el pasado Dakar en la categoría reina / Foto: Dani Mesa · Escudería Lanzarote

El copiloto lanzaroteño Dani Mesa, primer canario que finaliza un Rally Dakar en la categoría reina Ultimate T1, ha traído por primera vez a Canarias un vehículo mundialista del Dakar y lo ha estrenado en su isla, junto al piloto Pedro Peñate, en el 28º Rally Isla de los Volcanes.

Elpejeverde.com | Lanzarote, 13 de agosto de 2026

Hay historias que se cuentan solas cuando el círculo se cierra. La de Dani Mesa es una de ellas. A principios de este año, el copiloto lanzaroteño se convirtió en el primer canario de la historia en terminar un Rally Dakar dentro de la categoría reina, la Ultimate T1: la máxima división mundialista donde compiten las grandes leyendas de la disciplina. Y este mes, con el título de Campeón de España de Rallyes Todo Terreno bajo el brazo, ha completado la vuelta: por primera vez en su vida ha corrido en las carreteras de su isla, en el 28º Rally Isla de los Volcanes, y lo ha hecho a bordo del mismo Century CR6 con el que conquistó el desierto. Ida y vuelta. Casa.

Que Mesa no había corrido nunca en Lanzarote suena raro para quien no siga el motor de cerca, y es sin embargo el detalle que lo explica todo. Durante años, el conejero ha estado en las carreras de la isla desde el otro lado del reloj: organizador, cronometrador, presidente de escudería. El motor conejero lo ha vivido de dentro hacia fuera, sabiéndose todos los cronos, los cortes y las rectas, pero sin sentarse jamás en el asiento derecho con un dorsal. Que su debut como piloto en casa haya sido a bordo de un T1 Ultimate del Dakar es, dicho de forma sencilla, la mejor manera imaginable de estrenarse.

La montura que nunca había cruzado el charco

El Century CR6 no es un coche cualquiera. Es una máquina de las que en el desierto pelean el podio del Dakar, y su presencia en el Supercampeonato de España supuso la primera vez que un vehículo Ultimate T1 del Dakar competía en Canarias. La expectación en el Rally Isla de los Volcanes se explica sola: la afición conejera no tenía que ir a buscar el motor a los grandes circuitos peninsulares porque el motor había venido a buscarla. Y venía en la forma más pura que se puede ver: junto al piloto Pedro Peñate y con Mesa a su derecha, dictando notas de la carretera de su casa.

La cita del propio Mesa

En sus propias palabras, el balance no admite matices: "Poder llevar el nombre de Lanzarote al Rally Dakar ha sido, sin duda, uno de los momentos más importantes de mi vida. Es mi tierra, donde tengo a mi familia, donde he vivido siempre, y representar a nuestra isla en la prueba de motorsport más dura y prestigiosa del mundo me llena de un orgullo inmenso".

Y del regreso a casa, esta otra: "Haber podido disfrutar ahora de ese resultado compitiendo aquí, en casa y con nuestra gente, ha sido algo súper especial. En Lanzarote he vivido las carreras desde todos los ámbitos organizativos, pero nunca había corrido. Hacerlo ahora, trayendo por primera vez a Canarias un T1 Ultimate del Dakar para que nuestra afición pudiera disfrutarlo, es un sueño cumplido y la mejor motivación para seguir trabajando de cara a nuestro próximo gran objetivo: el Dakar 2027".

Ya con la vista puesta en Arabia

Porque el proyecto no se detiene. Mesa se encuentra actualmente inmerso en la disputa del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno de la temporada, manteniendo un nivel competitivo alto mientras estructura su preparación deportiva dentro de Expedición Canarias Dakar. El objetivo es claro: sumar su segundo Dakar consecutivo en la edición de 2027. El primero le sirvió para escribir su nombre en los libros de historia del automovilismo canario. El segundo lo hará con el privilegio de saber que ya no estrena categoría: la ha conquistado.

La suya es una carrera que se ha hecho de abajo arriba, con la paciencia de quien primero entiende un deporte y después lo compite. Y en un año, Dani Mesa ha logrado algo muy raro: cruzar el desierto con Lanzarote en el mono y traer el desierto a Lanzarote para que su gente lo tocara. Ida y vuelta. Y ya pensando en la siguiente.

Juan de León, autor del artículo / Foto: NC

ARTÍCULO DE OPINIÓN

Firmado: Juan de León 

Elpejeverde.com | Lanzarote, 13 de agosto de 2026

Puerto del Carmen necesita un Plan de Modernización. Eso es evidente. Lo que no es tan evidente es que tengamos que aceptar como normal que un Plan de Modernización tarde más de seis años en tramitarse.

El III Plan de Modernización, Mejora e Incremento de la Competitividad de Puerto del Carmen tiene el expediente 2020/176. Es decir, hablamos de un instrumento que lleva años recorriendo los despachos de las distintas administraciones. De hecho, en enero de 2024 el propio Gobierno de Canarias anunciaba que había conseguido desbloquear el plan después de cuatro años.

Y mientras las administraciones tramitan, modifican, informan y vuelven a tramitar, Puerto del Carmen sigue esperando. Ese es el verdadero problema.

Porque un plan urbanístico no es solamente un documento técnico. Detrás de cada actuación hay personas, empresas, inversiones, equipamientos y necesidades de los vecinos. Hay empresarios que llevan años esperando para poder renovar sus establecimientos. Hay propietarios que necesitan saber qué pueden hacer con sus terrenos. Hay inversiones que quedan paralizadas a la espera de seguridad jurídica. Y hay necesidades públicas que tampoco pueden avanzar al ritmo que deberían.

Un ejemplo muy claro es el nuevo Centro de Salud de Puerto del Carmen. El grupo de gobierno de Tías del PSOE y Podemos ha planteado que, una vez aprobado el Plan y con el suelo que corresponda al Ayuntamiento, pueda ponerse a disposición del Gobierno de Canarias para hacer realidad este nuevo centro sanitario. Bienvenido sea.

Pero la pregunta es inevitable: ¿cuántos años más tienen que esperar los vecinos de Puerto del Carmen para disponer de ese equipamiento?

No podemos olvidar que el actual III Plan contempla 43 actuaciones privadas y 13 públicas, además de una importante reserva de suelo para dotaciones y vivienda pública. El Ayuntamiento calcula que su desarrollo podría generar más de 50 millones de euros de ingresos directos en ocho años. Estamos, por tanto, hablando de un instrumento con una enorme importancia para el futuro de Puerto del Carmen y del municipio de Tías.

Precisamente por eso resulta todavía más preocupante que haya tardado tantos años en llegar hasta aquí. La modernización no puede esperar eternamente y Puerto del Carmen no puede estar permanentemente pendiente de un plan.

La modernización tiene que servir para acelerar, no para paralizar. Tiene que aportar seguridad jurídica, facilitar las inversiones, permitir renovar la planta alojativa, mejorar los espacios públicos, generar nuevas infraestructuras, facilitar vivienda pública, mejorar la movilidad y, sobre todo, tiene que mejorar la calidad de vida de quienes viven y trabajan en Puerto del Carmen.

Porque si necesitamos seis años para aprobar un Plan de Modernización, después otros tantos para desarrollar sus actuaciones y finalmente otros tantos para ejecutarlas, corremos el riesgo de que cuando algunas de ellas lleguen a la realidad ya no sean suficientes para las necesidades del municipio.

El mundo cambia mucho más rápido que nuestras administraciones públicas y Puerto del Carmen no puede permitirse seguir perdiendo tiempo. No podemos volver a cometer el mismo error.

Ahora que el Plan encara su aprobación definitiva, el reto no puede ser simplemente aprobarlo. El verdadero reto comienza después. Hay que establecer prioridades, calendarios y responsables. Hay que saber qué actuaciones públicas se van a ejecutar primero. Hay que saber cuándo estará disponible el suelo para el nuevo Centro de Salud. Hay que saber qué inversiones se podrán desarrollar y en qué plazos. Y hay que garantizar que las administraciones implicadas trabajen coordinadamente para que el Plan no vuelva a quedar atrapado durante años en la burocracia.

Porque Puerto del Carmen ya ha esperado demasiado y no podemos permitirnos que dentro de unos años volvamos a estar hablando de modificaciones, informes, trámites y nuevas esperas.

Por eso, permitiéndome una pequeña ironía, quizá deberíamos preguntarnos si estamos realmente ante un Plan de Modernización o ante un Plan de Inmodernización. Porque modernizar no es solamente redactar un documento. Modernizar es actuar.

Y Puerto del Carmen necesita empezar a hacerlo ya.